一、概述
公路路面快速抢修料是中国矿业大学（北京）混凝土与环境材料研究所根据国内公路养护对快速通车之需要研制的一种固化迅速、超早强、性能优异的快速修补材料。 本产品有效地克服了传统抢修材料固化慢，修补完工后需要长时间养护的缺点，在公路破损修补、机场跑道维护、矿井坑道抢修等方面得到广泛应用，具有良好的社会效益和经济效益。
二、应用领域
1.公路、道路混凝土路面等的快速修补，
伸缩缝修补。 超早强，快速通车 ，避免因施工造成的交通堵塞。
2.机场道路抢修。在不关闭机场的情况下进行，保证了战备和训练的正常进行，为空军及时3.抢修机场提供了一种新材料。
3.矿井坑道等的快速修补，快速恢复生产作业，提高经济效益。
4.低温条件的少量工程施工等。各种补强，如桥基加固和整体化滑模施工的补修等。
5.广泛用于地下室、隧道工程的止水堵漏；用于隧道衬砌、漏水整治；抢修排水
管道接头漏水等。
6.地铁轨道就基础抢修。快速锚固工程、隧道开挖中的危石锚固。
三、技术性能
公路路面快速抢修料（小面积修补材料）
抗压强度(MPa) 抗折强度 (MPa) 初始流动度（mm） 膨胀率（％） 可施工时间（min）
2h 1d 3d 2h 1d 3d
≥30 ≥50 ≥70 ≥4 ≥7 ≥10 >280 ＞0.02 15-20
公路路面快速抢修料（大面积修补材料）
抗压强度(MPa) 抗折强度 (MPa) 坍落度（mm） 可施工时间（min）
2h 3d 28d 2h 3d 28d
≥25 ≥40 ≥50 - ≥5 ≥6.5 100-120 15-20
四、修补工艺
1.公路路面快速抢修料凝结固化很快，在修补路面之前必须做好充分的准备工作。剃凿、清理、搅拌、振捣、养护等工具和材料必须准备齐全。
2.路面的快速修补首先要对路面作必要的处理，清除破损部位的旧混凝土。如果是由于基础的破坏引起路面板块裂缝，就要对基础进行补强。可采用高强灌浆材料使基础固结，然后再进行路面混凝土处理。边角裂缝处理时，距板块分缝至少要开凿 10cm 以上的宽度，深度以整板厚度为宜(约20～25cm)。裂缝位置近板中央时，可凿除半块板进行修补。路面板块中央出现较大的蚀坑或板块大面积破损时，应将整块板凿除重浇。
3.对清除旧混凝土后开凿的基坑也有所要求。基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除，下部呈粗糙不平的接口，这样有利于新老材料的粘结。
五、工程案例
1.北京市三环路苏州桥桥面60年国庆大面积抢修工程
2.北京市环路伸缩缝抢修工程
3.机场高速路抢修工程
4.北京市地铁基础抢修工程
六、使用方法
1.在施工现在采用机器搅拌，加水量如下：
材料种类 公路路面快速抢修料（小面积修补） 公路路面快速抢修料（大面积修补）
加水量 ％ ，占物料的百分比 14％-15％ 7.5％-7.8％
2.将搅拌好的抢修料快速灌入清理过的基坑，震捣、压实、抹面，表面覆盖养护。在一切工序操作完成后2小时道路即可通车使用。
3.搅拌设备使用完毕后须及时冲洗干净。
4.联系电话：18701275167 QQ:88516320
